東北財(cái)經(jīng)大學(xué)師生在《經(jīng)濟(jì)研究》2021年第10期發(fā)表論文

　　東北財(cái)經(jīng)大學(xué)研究員于左、2017級博士研究生張容嘉和助理研究員付紅艷在《經(jīng)濟(jì)研究》2021年第10期發(fā)表了題為《交叉持股、共同股東與競爭企業(yè)合謀》的論文。

　　該文聚焦競爭企業(yè)間存在的交叉持股、共同股東結(jié)構(gòu)，構(gòu)建理論模型研究其對競爭企業(yè)合謀的影響，并對滴滴出行和Uber的并購進(jìn)行了案例研究。研究發(fā)現(xiàn)，無論是交叉持股還是共同股東，所有權(quán)份額增加均會提高競爭企業(yè)合謀的可能，而控制權(quán)的存在使得合謀更容易達(dá)成。這源于所有權(quán)使得競爭企業(yè)之間存在直接（交叉持股）或間接（共同股東）的利益關(guān)聯(lián)，控制權(quán)使得企業(yè)在經(jīng)營決策時(shí)考慮了競爭對手的利益。滴滴出行和Uber存在交叉持股、共同股東的股權(quán)關(guān)系后，出現(xiàn)了涉嫌合謀行為，主要表現(xiàn)在滴滴出行和Uber涉嫌劃分全球市場，各自在相關(guān)市場具有市場支配地位，并涉嫌實(shí)施壟斷高價(jià)。該文拓展了已有的理論研究，在理論模型中引入控制權(quán)因素，探討了所有權(quán)和控制權(quán)份額變化對企業(yè)合謀的影響，進(jìn)一步提出了有利于企業(yè)合謀的市場條件。針對大量企業(yè)規(guī)避反壟斷法及執(zhí)法，以部分所有權(quán)形式實(shí)施經(jīng)營者集中、合謀或?yàn)E用市場支配地位的行為，該文從完善反壟斷立法及執(zhí)法角度提出了政策建議。

　　這是我校師生在《經(jīng)濟(jì)研究》上發(fā)表的又一篇力作，是我校教育部人文社會科學(xué)重點(diǎn)研究基地建設(shè)和“雙一流”學(xué)科建設(shè)取得的又一標(biāo)志性成果。