西南交通大學(xué)五位教授入選致敬“四川百年百杰科學(xué)家”

　　6月7日，中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)翟婉明教授作為致敬“四川百年百杰科學(xué)家”入選代表，受邀出席了致敬“四川百年百杰科學(xué)家”系列活動(dòng)。

　　在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年之際，四川省開展了致敬“四川百年百杰科學(xué)家”活動(dòng)，廣泛傳播科學(xué)家的奮斗精神、創(chuàng)造精神和愛(ài)黨愛(ài)國(guó)精神，在全社會(huì)掀起尊崇科學(xué)、追星科學(xué)家的熱潮?；顒?dòng)共遴選出120名致敬代表，其中，院士代表人選99人，除院士外的代表人選21人。他們或?qū)Ｗ⒂诳萍寂d川的征途上努力奮進(jìn)，長(zhǎng)期致力于四川強(qiáng)省經(jīng)濟(jì)建設(shè)；或在促進(jìn)物質(zhì)生活豐富發(fā)展、保障和提高人民生活水平方面有卓越成果；或?qū)Ｗ⒂跒閲?guó)家硬實(shí)力建設(shè)提供不竭動(dòng)力；或?qū)Ｗ⒂谥卫砼c基礎(chǔ)學(xué)科發(fā)展和學(xué)科研究，為未來(lái)科學(xué)技術(shù)發(fā)展起到奠基作用……西南交通大學(xué)曹建猷、任朗、沈志云、錢清泉、翟婉明等5位教授入選，他們是學(xué)?？茖W(xué)家的杰出代表，是四川百年科技“最亮的星”！

　　7日上午，致敬“四川百年百杰科學(xué)家”代表座談會(huì)在四川省科技館舉行，省委副書記鄧小剛、省人大常委會(huì)副主任葉壯、省政府副省長(zhǎng)李剛、省政協(xié)副主席林書成等出席會(huì)議，省委常委、組織部部長(zhǎng)于立軍主持會(huì)議。

　　會(huì)上，翟婉明就“面向世界科技前沿開展科學(xué)研究”作主題發(fā)言，他強(qiáng)調(diào)，面對(duì)世界百年未有之大變局，面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，面對(duì)新冠肺炎疫情常態(tài)化的新態(tài)勢(shì)，持續(xù)挑戰(zhàn)世界科技前沿，努力跑出高水平自立自強(qiáng)的中國(guó)科技“加速度”是科技工作者的使命和擔(dān)當(dāng)。他以中國(guó)高鐵發(fā)展為例，講述了中國(guó)鐵路科技工作者以國(guó)家需要為己任，不畏艱辛、迎難而上，實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)引進(jìn)”，到“中國(guó)制造”，再到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越式趕超，成功開辟出了一條具有中國(guó)特色的高速鐵路自主創(chuàng)新之路。翟婉明說(shuō)，我國(guó)科技工作者要有強(qiáng)烈的信心和決心，攻堅(jiān)克難、守正創(chuàng)新，加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，積極搶占科技競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。

　　7日晚，致敬“四川百年百杰科學(xué)家”禮贊盛典在四川電視臺(tái)舉行，盛典分為興川之光、人民之福、強(qiáng)國(guó)之力、未來(lái)之夢(mèng)四大板塊，在講述人聲情并茂的講述聲中，劉寶珺院士、郭旭升院士、劉大響院士、石碧院士、張錫祥院士、劉盛綱院士、翟婉明院士、于俊崇院士、王玉忠院士、馮小明院士、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司原副總工程師陸英育、中國(guó)科學(xué)院成都生物研究所研究員費(fèi)梁等科學(xué)家走上主舞臺(tái)，講述自己的奮斗歷程，分享感人事跡。翟婉明院士在訪談環(huán)節(jié)擲地有聲地說(shuō)，“高鐵速度，是中國(guó)崛起速度的最好詮釋”！

　　曹建猷院士簡(jiǎn)介

　　曹建猷（1917-1997），湖南長(zhǎng)沙人，中國(guó)科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)教授、中國(guó)鐵路電氣化的奠基人。1945年考取庚款赴美（麻省理工）留學(xué)，1950年9月，博士論文《M1T同步回旋加速器的電子感應(yīng)加速器特性》通過(guò)答辯，獲美國(guó)麻省理工學(xué)院科學(xué)博士學(xué)位。1951年，他毅然回國(guó)并于唐山鐵道學(xué)院（今西南交通大學(xué)）電機(jī)工程系任教。1952年5月，曹建猷被任命為唐院電機(jī)系主任，并按蘇聯(lián)模式，改革教學(xué)。1953年開始參與寶成北段（寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路，在成都于1952年動(dòng)工，1975年完成）的電氣化改造。1955曹建猷根據(jù)我國(guó)的情況寫成“我國(guó)鐵路電氣化的途徑和發(fā)展遠(yuǎn)景”一文，于1956年在北京舉行的國(guó)務(wù)院十二年科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃會(huì)上報(bào)告，并應(yīng)邀以《我國(guó)鐵路電氣化的途徑》為題，在人民日?qǐng)?bào)上發(fā)表。1957年初，由他主持開展“干線鐵路電力牽引電流電壓制標(biāo)準(zhǔn)”重大項(xiàng)目的研究，最終確定25kV單相工頻交流電壓制為最優(yōu)越。從1953至1975年，曹建猷一直致力于為中國(guó)鐵路電氣化改造的實(shí)踐中。改造后的電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)后由于功率大、拉得多、速度快、污染小，在中國(guó)鐵路運(yùn)輸中顯出巨大的威力。1978年，他恢復(fù)工作后任西南交大副校長(zhǎng)，親自帶隊(duì)調(diào)研，搜集和整理書籍，開編計(jì)算機(jī)教材。1980年11月，當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部學(xué)部委員（院士）。 此后，他更是不斷奉獻(xiàn)自己，為鐵路電氣化事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)，可謂“鞠躬盡瘁，死而后已”！

　　任朗教授簡(jiǎn)介

　　任朗（1913-2005），電磁理論家、天線專家和教育家。1913年6月12日出生于遼寧省沈陽(yáng)市（原籍山東蓬萊市）。1937年畢業(yè)于上海交大通信專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；1945年，從美國(guó)哈佛大學(xué)電子工程專業(yè)畢業(yè)，獲碩士學(xué)位；1946年在哈佛大學(xué)完成博士論文理論工作后回國(guó)。1950年8月進(jìn)入中國(guó)交通大學(xué)唐山工學(xué)院（今西南交通大學(xué)）擔(dān)任電機(jī)系教授、系主任。任朗教授悉心培養(yǎng)的博士生、碩士生、大學(xué)生多有建樹。他潛心研究天線理論，在學(xué)術(shù)上和科技應(yīng)用上都有獨(dú)特的貢獻(xiàn)，是全國(guó)鐵路優(yōu)秀知識(shí)分子，也是第一批獲國(guó)務(wù)院特殊津貼者。曾任中國(guó)電子學(xué)會(huì)理事、編委；中國(guó)通信學(xué)會(huì)理事；鐵道科學(xué)院學(xué)術(shù)委員；國(guó)務(wù)院勞動(dòng)人事部留學(xué)生派遺工作顧問(wèn)；西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員；美國(guó)IRE學(xué)會(huì)會(huì)員等。

　　沈志云院士簡(jiǎn)介

　　沈志云，1929年出生。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機(jī)械系，畢業(yè)后留校工作至今。1957至1961年留學(xué)原蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院，獲技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位，2017年補(bǔ)授俄羅斯榮譽(yù)博士學(xué)位。1982年至1984年在美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）當(dāng)訪問(wèn)學(xué)者。1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選中國(guó)工程院院士。

　　沈志云長(zhǎng)期研究車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制。1983年發(fā)表非線性輪軌蠕滑力模型，在國(guó)際上稱為“沈-赫-葉氏理論”，至今仍被廣泛引用。1989-1996的八年間，沈志云主持創(chuàng)建牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，研制成功機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，最高速度當(dāng)時(shí)可達(dá)450km/h，現(xiàn)已提速至600km/h。該試驗(yàn)臺(tái)1999年獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2006-2011年擔(dān)任鐵道部高速列車技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新專家組組長(zhǎng)，并在以后積極投入我國(guó)新一代高速列車的研究開發(fā)，為中國(guó)軌道交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

　　錢清泉院士簡(jiǎn)介

　　錢清泉院士是我國(guó)著名的鐵道電氣化與自動(dòng)化專家，中國(guó)工程院院士，西南交通大學(xué)教授。在國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科和國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期從事理論研究、科技開發(fā)和教學(xué)工作。取得了重大成就。

　　錢院士參與并推動(dòng)我國(guó)電氣化鐵路的建設(shè)、科技創(chuàng)新工作，見證了我國(guó)電氣化鐵路從無(wú)到有，直到做大做強(qiáng)；參與并主持過(guò)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的籌備和建設(shè)。該實(shí)驗(yàn)室的研究成果在我國(guó)高鐵發(fā)展中起到不可替代作用；主持中國(guó)工程院為國(guó)家重要咨詢項(xiàng)目“我國(guó)磁浮交通技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略研究”，推動(dòng)了我國(guó)新型軌道交通制式的推廣應(yīng)用基礎(chǔ)。他的工作成果獲十多項(xiàng)以上的國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，解決了工程科技中的一系列重大技術(shù)難題，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。獲得全國(guó)優(yōu)秀科技工作者、優(yōu)秀教師和全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

　　翟婉明院士簡(jiǎn)介

　　翟婉明，博士，教授，中國(guó)科學(xué)院院士，美國(guó)國(guó)家工程院外籍院士。1963年8月生，江蘇靖江人。西南交通大學(xué)首席教授、交通運(yùn)輸工程學(xué)部主任、校學(xué)術(shù)委員會(huì)主席，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，兼任國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組召集人、中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、四川省科協(xié)副主席、國(guó)際車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)協(xié)會(huì)（IAVSD）執(zhí)委、國(guó)際軌道交通學(xué)報(bào)（英國(guó)）主編、鐵道工程科學(xué)主編。長(zhǎng)期從事軌道交通工程動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究新領(lǐng)域，創(chuàng)建了機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論體系；提出了機(jī)車車輛與線路最佳匹配設(shè)計(jì)原理及方法；主持研究建立了高速列車通過(guò)橋梁時(shí)的動(dòng)力相互作用理論及安全評(píng)估技術(shù)。成果在國(guó)際上有重要影響，其理論模型和數(shù)值算法被稱為“翟模型”和“翟方法”，廣泛應(yīng)用于我國(guó)鐵路重點(diǎn)工程領(lǐng)域，取得了重大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)（均為第一完成人），兩項(xiàng)成果入選“中國(guó)高校十大科技進(jìn)展”。個(gè)人曾獲中國(guó)青年科學(xué)家獎(jiǎng)、何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、全國(guó)創(chuàng)新爭(zhēng)先獎(jiǎng)狀、全國(guó)鐵路火車頭獎(jiǎng)?wù)乱约叭珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>