西南交通大學(xué)五位教授入選致敬“四川百年百杰科學(xué)家”

　　6月7日，中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)翟婉明教授作為致敬“四川百年百杰科學(xué)家”入選代表，受邀出席了致敬“四川百年百杰科學(xué)家”系列活動。

　　在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，四川省開展了致敬“四川百年百杰科學(xué)家”活動，廣泛傳播科學(xué)家的奮斗精神、創(chuàng)造精神和愛黨愛國精神，在全社會掀起尊崇科學(xué)、追星科學(xué)家的熱潮?；顒庸插噙x出120名致敬代表，其中，院士代表人選99人，除院士外的代表人選21人。他們或?qū)Ｗ⒂诳萍寂d川的征途上努力奮進，長期致力于四川強省經(jīng)濟建設(shè)；或在促進物質(zhì)生活豐富發(fā)展、保障和提高人民生活水平方面有卓越成果；或?qū)Ｗ⒂跒閲矣矊嵙ㄔO(shè)提供不竭動力；或?qū)Ｗ⒂谥卫砼c基礎(chǔ)學(xué)科發(fā)展和學(xué)科研究，為未來科學(xué)技術(shù)發(fā)展起到奠基作用……西南交通大學(xué)曹建猷、任朗、沈志云、錢清泉、翟婉明等5位教授入選，他們是學(xué)?？茖W(xué)家的杰出代表，是四川百年科技“最亮的星”！

　　7日上午，致敬“四川百年百杰科學(xué)家”代表座談會在四川省科技館舉行，省委副書記鄧小剛、省人大常委會副主任葉壯、省政府副省長李剛、省政協(xié)副主席林書成等出席會議，省委常委、組織部部長于立軍主持會議。

　　會上，翟婉明就“面向世界科技前沿開展科學(xué)研究”作主題發(fā)言，他強調(diào)，面對世界百年未有之大變局，面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，面對新冠肺炎疫情常態(tài)化的新態(tài)勢，持續(xù)挑戰(zhàn)世界科技前沿，努力跑出高水平自立自強的中國科技“加速度”是科技工作者的使命和擔(dān)當(dāng)。他以中國高鐵發(fā)展為例，講述了中國鐵路科技工作者以國家需要為己任，不畏艱辛、迎難而上，實現(xiàn)了從“技術(shù)引進”，到“中國制造”，再到“中國創(chuàng)造”的跨越式趕超，成功開辟出了一條具有中國特色的高速鐵路自主創(chuàng)新之路。翟婉明說，我國科技工作者要有強烈的信心和決心，攻堅克難、守正創(chuàng)新，加強原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，積極搶占科技競爭和未來發(fā)展制高點。

　　7日晚，致敬“四川百年百杰科學(xué)家”禮贊盛典在四川電視臺舉行，盛典分為興川之光、人民之福、強國之力、未來之夢四大板塊，在講述人聲情并茂的講述聲中，劉寶珺院士、郭旭升院士、劉大響院士、石碧院士、張錫祥院士、劉盛綱院士、翟婉明院士、于俊崇院士、王玉忠院士、馮小明院士、成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司原副總工程師陸英育、中國科學(xué)院成都生物研究所研究員費梁等科學(xué)家走上主舞臺，講述自己的奮斗歷程，分享感人事跡。翟婉明院士在訪談環(huán)節(jié)擲地有聲地說，“高鐵速度，是中國崛起速度的最好詮釋”！

　　曹建猷院士簡介

　　曹建猷（1917-1997），湖南長沙人，中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)教授、中國鐵路電氣化的奠基人。1945年考取庚款赴美（麻省理工）留學(xué)，1950年9月，博士論文《M1T同步回旋加速器的電子感應(yīng)加速器特性》通過答辯，獲美國麻省理工學(xué)院科學(xué)博士學(xué)位。1951年，他毅然回國并于唐山鐵道學(xué)院（今西南交通大學(xué)）電機工程系任教。1952年5月，曹建猷被任命為唐院電機系主任，并按蘇聯(lián)模式，改革教學(xué)。1953年開始參與寶成北段（寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路，在成都于1952年動工，1975年完成）的電氣化改造。1955曹建猷根據(jù)我國的情況寫成“我國鐵路電氣化的途徑和發(fā)展遠景”一文，于1956年在北京舉行的國務(wù)院十二年科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃會上報告，并應(yīng)邀以《我國鐵路電氣化的途徑》為題，在人民日報上發(fā)表。1957年初，由他主持開展“干線鐵路電力牽引電流電壓制標(biāo)準(zhǔn)”重大項目的研究，最終確定25kV單相工頻交流電壓制為最優(yōu)越。從1953至1975年，曹建猷一直致力于為中國鐵路電氣化改造的實踐中。改造后的電氣化鐵路運營后由于功率大、拉得多、速度快、污染小，在中國鐵路運輸中顯出巨大的威力。1978年，他恢復(fù)工作后任西南交大副校長，親自帶隊調(diào)研，搜集和整理書籍，開編計算機教材。1980年11月，當(dāng)選為中國科學(xué)院技術(shù)科學(xué)部學(xué)部委員（院士）。 此后，他更是不斷奉獻自己，為鐵路電氣化事業(yè)作出卓越貢獻，可謂“鞠躬盡瘁，死而后已”！

　　任朗教授簡介

　　任朗（1913-2005），電磁理論家、天線專家和教育家。1913年6月12日出生于遼寧省沈陽市（原籍山東蓬萊市）。1937年畢業(yè)于上海交大通信專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；1945年，從美國哈佛大學(xué)電子工程專業(yè)畢業(yè)，獲碩士學(xué)位；1946年在哈佛大學(xué)完成博士論文理論工作后回國。1950年8月進入中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院（今西南交通大學(xué)）擔(dān)任電機系教授、系主任。任朗教授悉心培養(yǎng)的博士生、碩士生、大學(xué)生多有建樹。他潛心研究天線理論，在學(xué)術(shù)上和科技應(yīng)用上都有獨特的貢獻，是全國鐵路優(yōu)秀知識分子，也是第一批獲國務(wù)院特殊津貼者。曾任中國電子學(xué)會理事、編委；中國通信學(xué)會理事；鐵道科學(xué)院學(xué)術(shù)委員；國務(wù)院勞動人事部留學(xué)生派遺工作顧問；西南交通大學(xué)學(xué)術(shù)委員會委員；美國IRE學(xué)會會員等。

　　沈志云院士簡介

　　沈志云，1929年出生。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機械系，畢業(yè)后留校工作至今。1957至1961年留學(xué)原蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院，獲技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位，2017年補授俄羅斯榮譽博士學(xué)位。1982年至1984年在美國麻省理工學(xué)院（MIT）當(dāng)訪問學(xué)者。1991年當(dāng)選中國科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選中國工程院院士。

　　沈志云長期研究車輛系統(tǒng)動力學(xué)及控制。1983年發(fā)表非線性輪軌蠕滑力模型，在國際上稱為“沈-赫-葉氏理論”，至今仍被廣泛引用。1989-1996的八年間，沈志云主持創(chuàng)建牽引動力國家重點實驗室，研制成功機車車輛整車滾動振動試驗臺，最高速度當(dāng)時可達450km/h，現(xiàn)已提速至600km/h。該試驗臺1999年獲國家科技進步一等獎。2006-2011年擔(dān)任鐵道部高速列車技術(shù)引進消化吸收再創(chuàng)新專家組組長，并在以后積極投入我國新一代高速列車的研究開發(fā)，為中國軌道交通事業(yè)做出貢獻。

　　錢清泉院士簡介

　　錢清泉院士是我國著名的鐵道電氣化與自動化專家，中國工程院院士，西南交通大學(xué)教授。在國家重點學(xué)科和國家重點實驗室長期從事理論研究、科技開發(fā)和教學(xué)工作。取得了重大成就。

　　錢院士參與并推動我國電氣化鐵路的建設(shè)、科技創(chuàng)新工作，見證了我國電氣化鐵路從無到有，直到做大做強；參與并主持過牽引動力國家重點實驗室的籌備和建設(shè)。該實驗室的研究成果在我國高鐵發(fā)展中起到不可替代作用；主持中國工程院為國家重要咨詢項目“我國磁浮交通技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展戰(zhàn)略研究”，推動了我國新型軌道交通制式的推廣應(yīng)用基礎(chǔ)。他的工作成果獲十多項以上的國家級、省部級科技進步獎，解決了工程科技中的一系列重大技術(shù)難題，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。獲得全國優(yōu)秀科技工作者、優(yōu)秀教師和全國“五一”勞動獎?wù)隆?/p>

　　翟婉明院士簡介

　　翟婉明，博士，教授，中國科學(xué)院院士，美國國家工程院外籍院士。1963年8月生，江蘇靖江人。西南交通大學(xué)首席教授、交通運輸工程學(xué)部主任、校學(xué)術(shù)委員會主席，國家有突出貢獻的中青年專家，兼任國務(wù)院學(xué)位委員會交通運輸工程學(xué)科評議組召集人、中國力學(xué)學(xué)會副理事長、中國振動工程學(xué)會副理事長、四川省科協(xié)副主席、國際車輛系統(tǒng)動力學(xué)協(xié)會（IAVSD）執(zhí)委、國際軌道交通學(xué)報（英國）主編、鐵道工程科學(xué)主編。長期從事軌道交通工程動力學(xué)與振動研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動力學(xué)研究新領(lǐng)域，創(chuàng)建了機車車輛－軌道耦合動力學(xué)理論體系；提出了機車車輛與線路最佳匹配設(shè)計原理及方法；主持研究建立了高速列車通過橋梁時的動力相互作用理論及安全評估技術(shù)。成果在國際上有重要影響，其理論模型和數(shù)值算法被稱為“翟模型”和“翟方法”，廣泛應(yīng)用于我國鐵路重點工程領(lǐng)域，取得了重大社會經(jīng)濟效益，獲得國家科技進步一等獎、二等獎（均為第一完成人），兩項成果入選“中國高校十大科技進展”。個人曾獲中國青年科學(xué)家獎、何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎、長江學(xué)者成就獎一等獎、全國創(chuàng)新爭先獎狀、全國鐵路火車頭獎?wù)乱约叭珖逡粍趧营務(wù)隆?/p>